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Lieu remarquable

Grands axes

Pour reconstruire le centre-ville anéanti par les bombardements alliés des 5 et 6 septembre 1944, Auguste Perret s’appuie sur les principaux tracés d’avant-guerre. Il parvient à concilier l’objectif d’harmonie de son plan d’urbanisme avec une certaine diversité architecturale.

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Porte Océane

Avant d’arriver à la plage, la Porte Océane est conçue comme un véritable passage entre la ville et la mer. Achevée en 1956, elle constitue aussi l’une des contributions majeures d’Auguste Perret au Havre, inspirée de son projet pour la porte Maillot à Paris (1931).

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Quartier Saint-François

Fondé après le quartier Notre-Dame, le quartier Saint-François est l’un des plus anciens de la cité du Havre. Son tracé et son caractère originels ont été respectés à la Reconstruction.

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Qui sommes-nous ?

Bienvenue sur le site officiel du Pays d'art et d'histoire Le Havre Seine Métropole. Retrouvez dans cette rubrique toutes les informations relatives au label, à l'équipe et à la Maison du patrimoine.

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Nos Missions

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Hôpital allemand

Que ce soit par son rôle dans la chaîne des soins au Havre en 1944, par son architecture ou par son intégration dans l’environnement urbain, l’ancien hôpital est reconnu pour son caractère unique en France. Il a été inscrit au titre des monuments historiques en 2016 et ouvert au public en 2019.

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PC Flak et central téléphonique

Durant la seconde guerre mondiale, la forteresse (Festung) du Havre, est un élément majeur du système de défense allemand. Les organes de commandement se situent sur les hauteurs, principalement dans les confortables villas de négociants et d’armateurs de la rue Félix Faure.

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Point fort n°5

Utilisant les propriétés naturelles des clos-masure cauchois, l’occupant allemand a transformé plusieurs fermes du plateau d’Epremesnil en une ligne de défense anti-Alliés.

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Abattoirs

Les anciens abattoirs sont l’unique exemple industriel havrais appliquant les principes architecturaux du classicisme structurel. Ils furent aussi parmi les plus modernes de leur temps.

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Bateau-feu

Emblématique du port du Havre et construit à Graville en 1935, le bateau-feu était ancré au large pour guider les navires, par tempête ou temps de brume, vers l’entrée du chenal.

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Porte de Rouen

Harfleur conserve la trace de ses remparts médiévaux. Le site historique de la porte de Rouen en faisait partie.

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Cotre pilote Marie-Fernand

Construit au Havre en 1894, le pilote de la série Hirondelles est classé monument historique depuis 1986. Il est un symbole du patrimoine maritime du Havre.

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Grotte aux galets

Les galets de la plage de Saint-Jouin-Bruneval ont longtemps été récoltés et entreposés dans cette grotte avant d’être vendus. Leur rôle dans la protection du littoral a mis fin à cette commercialisation, synonyme d’une importante activité économique aux 19e et 20e siècles.

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Hôtel des ingénieurs

Témoin d’une histoire industrielle et sociale exceptionnelle, la maison construite vers 1900 pour Lazare Weiller est l’un des rares exemples du style Arts & Crafts au Havre. Elle est inscrite à l’inventaire des monuments historiques depuis 1998.  

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Port d'Antifer

Si la crise pétrolière a réduit l’utilisation du terminal à 25 % de son potentiel, le port d’Antifer reste l’un des rares outils capables d’accueillir les plus importants navires au monde.

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Moulins à eau

Entre Épouville et Montivilliers, plus d’une trentaine de moulins a contribué à l’essor économique de la vallée. Quelques vestiges témoignent encore du rôle du petit fleuve côtier.

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Phare de la Poterie

Le phare de la Poterie, ou phare d’Antifer, est l’un des 150 phares de France et l’un des trois phares de Seine-Maritime avec ceux du cap de la Hève et d’Ailly.

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Bunkers de La Poterie

Le site du phare d’Antifer, occupé dès 1940, fut progressivement renforcé. Il s’insérait dans l’Atlantikwall, le mur de l’Atlantique de 4 000 km ordonné par Hitler, du Cap Nord en Norvège au Pays basque.

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Remorqueur américain US ST 488

Le remorqueur rappelle que Le Havre fut le 16ème port libéré par les Alliés. Ce rare témoin de la flotte destinée aux opérations navales en Europe après le Débarquement est classé monument historique depuis 1997.

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Motte féodale d’Aplemont

Aussi appelée motte de la Vieille Tour, la butte redécouverte en 1978 servait de refuge et de vigie pour le château des seigneurs de Graville.